安了護(hù)欄學(xué)生不便 開了護(hù)欄交通更堵

    
    2013年12月，潛江市在城區(qū)主干道上安裝了隔離護(hù)欄后，引起社會(huì)的廣泛熱議，尤其是潛江中學(xué)門前大批高中生走捷徑翻護(hù)欄的現(xiàn)象讓人不禁捏一把冷汗。潛江日?qǐng)?bào)記者對(duì)此事做了相應(yīng)采訪，采訪中翻閱護(hù)欄的高中生認(rèn)為：潛江中學(xué)有數(shù)千學(xué)生，每天過馬路的人不少，有的是到對(duì)面搭車、吃午飯，有的是在城南租住，希望有關(guān)部門在學(xué)校門前設(shè)一通道，方便學(xué)生出行。

　　21日，記者來到潛江中學(xué)門前，潛江市交通管理支隊(duì)人員正在與潛江中學(xué)教導(dǎo)處政教室主任肖述全此事進(jìn)行商討。肖述全從學(xué)生的角度提出，學(xué)生翻閱護(hù)欄很危險(xiǎn)，能否在在兩公交車站臺(tái)之間設(shè)置斑馬線，并在上下學(xué)時(shí)期開辟臨時(shí)通道，學(xué)校也會(huì)派人監(jiān)督，希望交警部門派交警協(xié)助。

　　市交通管理支隊(duì)在經(jīng)過認(rèn)真的思考，權(quán)衡利弊后，教導(dǎo)員吳位新指出了在校門口開口后所造成的影響：“對(duì)于護(hù)欄人們有個(gè)習(xí)慣的過程，交通意識(shí)的形成也需要時(shí)間，現(xiàn)在翻護(hù)欄的現(xiàn)象比剛開始時(shí)要少很多。車輛經(jīng)過潛江中學(xué)后，在十字路口一般要等3個(gè)紅綠燈才能通行，公交車站臺(tái)據(jù)十字路口過近，按照相關(guān)法規(guī)不適宜設(shè)置人行通道，否則會(huì)出現(xiàn)正常通行車輛在開口處受阻的現(xiàn)象。”

　　市民康小姐也與吳位新持有相同觀點(diǎn)，她認(rèn)為：“作為一名駕駛員，我是反對(duì)這里開人行通道的。上下學(xué)時(shí)間本來也是上下班的高峰期，車輛等紅綠燈排隊(duì)時(shí)經(jīng)常超過公交車站牌，如果設(shè)立了人行通道，放學(xué)時(shí)學(xué)生一走，后面的車輛怎么辦？這很容易造成更嚴(yán)重的交通擁堵。”

　　潛江市教育局安全科科長劉俊在聆聽多方意見后也提出了自己的看法：“我們先要尊重學(xué)生、市民的生命安全，保證在交通法規(guī)、社會(huì)公德約束之下來解決問題。一方面學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生教育，另一方面這里車流量人流量大，潛江中學(xué)的學(xué)生也多，能否考慮設(shè)置人行天橋或者地下通道來緩解人流壓力？”

　　“我們進(jìn)行交通管理、社會(huì)管理都是從尊重生命安全的角度來出發(fā)的，隔離護(hù)欄每隔200米有一處開口。南門崗?fù)な擒嚵髁看蟮奈恢?，平均每小時(shí)有一千多輛車，車輛左轉(zhuǎn)的紅綠燈要等2-3個(gè)。車流量的切實(shí)狀態(tài)決定這里不適宜開護(hù)欄，設(shè)置人行橫道的想法是不現(xiàn)實(shí)的，我們不能為了保護(hù)少數(shù)人影響到絕大部分人的利益。” 潛江市交通管理支隊(duì)隊(duì)長陸先波表示：“人行天橋或者地下通道的設(shè)立還需研究是否合適。為了防止學(xué)生翻護(hù)欄，我們會(huì)對(duì)學(xué)生發(fā)放專門的宣傳資料，高峰時(shí)期也有專門的女子大隊(duì)來維護(hù)秩序，對(duì)翻護(hù)欄學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教育，同時(shí)也希望學(xué)校能夠派人來共同維護(hù)秩序。”

　　記者看到，校門左側(cè)大約75米處有護(hù)欄的開口處，對(duì)面是育才路，學(xué)生由此處從一側(cè)公交車站臺(tái)到另一側(cè)公交車站臺(tái)約有200米，如此短的離并不會(huì)過多的影響學(xué)生的出行時(shí)間，希望這些來去匆匆的學(xué)生能夠多一點(diǎn)耐心，珍惜生命，遠(yuǎn)離“跨欄”。