樓上噪音之診斷
患者:高層建筑住戶
癥狀:以為住得高看得遠(yuǎn)夠安靜,但有時(shí)卻感覺(jué)很吵
30到70米高層建筑噪音大
很多人喜歡住在高層,不是因?yàn)檎镜酶呖吹眠h(yuǎn),而且離馬路較遠(yuǎn),受車流等交通噪音影響小。事實(shí)上,想圖清靜也并非那么簡(jiǎn)單,高層的噪音污染同樣也很大。
據(jù)介紹,高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言,它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言,震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱,但聲音以聲波的形式傳遞,當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí),噪聲會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。
這是因?yàn)?,高層周圍沒(méi)有什么建筑物遮擋,高層完全暴露在聲波的立體傳播下,所以噪音大了。然而,由于噪音到一定高度開(kāi)始衰減,因此更高樓層住戶受到的影響較小。
那么噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢?南京環(huán)保局的專家研究發(fā)現(xiàn),噪聲向上傳播,高層住宅在30到70米間噪聲大。樓層矮反而噪聲小,除了因?yàn)榫G化帶、行道樹(shù)可以降低噪聲,還因?yàn)榘珮菍咏邮战x的噪聲,而樓層越高接收噪聲的范圍越廣,遠(yuǎn)離的交通噪聲都可以傳送到高層。
監(jiān)測(cè)人員測(cè)試發(fā)現(xiàn),一般5樓以上,噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大,當(dāng)樓層更高時(shí),噪音又出現(xiàn)下降。一般來(lái)說(shuō)高層建筑中,5到24層噪聲大,其中噪聲在11層到22層上升多,30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房,20—22層噪聲大。
1到3層這幾層空氣“臟”
說(shuō)起高樓,除了噪音外,很多民間關(guān)于“9至11層是PM2.5愛(ài),是揚(yáng)灰層,不能買(mǎi)”的說(shuō)法在網(wǎng)上流傳。對(duì)此,專家予以辟謠,他們認(rèn)為無(wú)論是更“輕”的PM2.5還是更大的PM10“灰”粒,在越接近地面的樓層,才濃度越高。
南京環(huán)保專家曾監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn):一到三層為濃度高的區(qū)域,即10米以下才是臟的。數(shù)據(jù)顯示,PM2.5和PM10,濃度是1到3樓高,后面開(kāi)始下降,并呈現(xiàn)分布均勻的狀態(tài)。即使揚(yáng)塵顆粒在定條件下短暫盤(pán)旋到9-11層的高度,那也是偶然現(xiàn)象,必須具備很多氣象條件。
同時(shí)專家強(qiáng)調(diào)PM2.5分布比PM10更均勻。此外,PM10相對(duì)PM2.5,雖然顆粒會(huì)大一些,但是其重力沉降作用依然非常小,有一點(diǎn)點(diǎn),所以會(huì)在底層地面濃度相對(duì)高一些,其他更高層的分布,依然均勻。
路上噪音之診斷
患者:路人、低層建筑住戶等
癥狀:路上車太多,吵得心慌慌
交通噪音是投訴多的污染源
專家告訴記者,交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來(lái)源,其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來(lái),南京交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音,成為投訴多的污染源。
昨天,南京市環(huán)保局發(fā)布今年的聲環(huán)境狀況,數(shù)據(jù)顯示:2015年,城區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲均值為55.2分貝,同比上升1.4分貝??刂圃?5分貝標(biāo)準(zhǔn)以下較安靜的覆蓋面積比為68.5%,同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。南京城區(qū)交通噪聲均值為67.8分貝,同比上升0.6分貝,其中達(dá)標(biāo)路段(低于70分貝)占總監(jiān)測(cè)路段的74.8%,同比下降7.5個(gè)百分點(diǎn)。
“機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)是交通噪音快速增長(zhǎng)的主要原因,”專家介紹說(shuō),“南京交通噪音污染加重的要素是車輛的激增,大量汽車擠在公路上通行,發(fā)聲功率提高是必然情況。”
專家還表示,近幾年來(lái),南京的多條道路處于‘禁止通行’的施工狀態(tài),大量車輛需要繞行,這造成車流量的不均衡發(fā)展態(tài)勢(shì):車擁擠在同一干道,在堵塞的時(shí)候,原本禁止的鳴笛狀態(tài)也時(shí)有發(fā)生。
有路段噪音100分貝,怎么辦?
許多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏,但缺硬性規(guī)定
交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來(lái)的?去年南京環(huán)保部門(mén)曾經(jīng)選擇了位于河西、城東干道以及江東路的3個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試,采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè),測(cè)試中發(fā)現(xiàn)高噪音值接近100分貝。據(jù)介紹,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,城市交通噪音白天不得高于70分貝,晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。
日益上升的交通噪音給周圍居民帶來(lái)嚴(yán)重污染,有沒(méi)有解決之道?專家認(rèn)為,安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段好的方法。前年江蘇省環(huán)境監(jiān)測(cè)站對(duì)南京市區(qū)一高架橋的交通噪聲進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。這一路段已經(jīng)安裝了隔音屏,結(jié)果顯示,不論聲屏障的高低,對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲,加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。
實(shí)際上,許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求,但是因缺乏硬性的規(guī)定,實(shí)施起來(lái)也存在困難。往往一些開(kāi)發(fā)商把房子建好賣(mài)完后走了,居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問(wèn)題再去找開(kāi)發(fā)商掏錢(qián)建隔音屏,這非常困難。所以,一些路段的隔音屏后好由政府掏錢(qián)建設(shè)。
名詞解釋·分貝分貝是聲壓級(jí)的大小單位(符號(hào):db),聲音壓力每增加一倍,聲壓量級(jí)增加6分貝。
1分貝人耳剛能聽(tīng)到
20分貝以下安靜
40—60分貝正常交談聲音
60分貝以上屬于吵鬧范圍
大于90分貝會(huì)使聽(tīng)力受損
100—120分貝待1可暫時(shí)失聰